工作总结

发表时间:2026-04-11

2026年比亚迪电焊试用期工作总结。

入职比亚迪三个月,试用期过完那天,我在车间门口的考勤机上按了指纹,突然想起第三周那个返工的电池托盘。那件活让我被班长叫过去看了三遍探伤底片,也让我把“铝焊前处理”这五个字刻进了骨头里。

一

第一回栽跟头是焊电池托盘底板。工艺卡写得很清楚:电流280A,电压26V,焊丝速度8mm/s,干伸长15mm。我照参数调好,保护气开到15L/min,开焊。焊缝成形看着不错,熔池流动也顺畅,但等冷却下来,表面密密麻麻的小气孔,像针尖扎过一样。我第一反应是气流量不够,拧到20L/min,再焊,还是老样子。那天气温高,车间湿度大,我又怀疑管路里有潮气,排了半天气,没用。

班长过来,没说话,拿手电筒斜着照了一下板材表面,问我:“这料在库房放了多久?”我一愣,去查领料单——这批6061铝板入库13天了。我平时处理表面就用丙酮擦一遍,觉得去油就行。班长从工具柜里抽出一张不锈钢丝轮,递给我:“氧化膜用丙酮擦不掉,得打磨出金属光泽。你这一擦,油没了,氧化层还在,气孔能不多?”我花了四十分钟把八块底板全部打磨一遍,再焊,探伤全过。

从那以后,我养了个习惯:领料时先看入库日期,超过一周的铝板,打磨时间翻倍。工艺卡上“清理工件表面”六个字,背后是氧化膜厚度、存放环境、打磨工具这三个变量,少考虑一个,气孔就找上门。

二

第三周刚过完,第四周又出事了。焊模组框架,板厚6mm,要求角焊缝熔深3.5mm。我用实心焊丝MAG焊,电流300A,电压28V,焊缝看着鼓鼓的,外观没问题。破坏性试验一锯开,测量熔深只有2.8mm。我盯着那个断面想了半天——电流不能再大了,6mm板3.5mm熔深其实不难,问题在哪?

那几天我没事就站在老师傅后面看。他焊的时候焊枪不是垂直怼进去,而是往前倾了大概15度,焊丝端头指向焊缝根部,焊枪小幅画圈。我回去试,同样的参数,焊枪前倾15度,摆动幅度控制在2-3mm,频率每秒两次,锯开一量,熔深4.0mm。原理其实简单:垂直焊枪电弧压力把熔池往下压,但热量散在表面;倾斜之后电弧直接指向根部,穿透力就进去了。 (968Ok.Com OK语录网)

参数表给的是参考值,手法才是把参数转化成合格焊缝的桥梁。我把这个发现记在本子上,后面每次焊角焊缝都按这个角度来,再没出过熔深不足。

三

试用期最后一个夜班,凌晨两点,计划员跑来催——某车型的电池包边梁,24道焊缝,两小时内要交检。我焊到第16道时,电弧声突然从平稳的“滋滋”变成尖锐的“呲呲”,飞溅也大了好几倍。我关掉焊机,拆开送丝轮,发现轮槽里卡着一小截毛刺丝,应该是焊丝盘上脱落的。这截毛刺丝要是没发现,后面8道焊缝全是气孔和夹杂,第二天整个工段都得返工。

我用镊子一点点把碎屑清出来,重新装好送丝轮,试焊了两道,确认电弧声正常才继续。那晚焊完已经是凌晨四点,最后一根边梁UT检测,全部合格。第二天早会,车间主任提了一句:“昨晚夜班小刘送丝轮卡了,自己处理没耽误进度。”就这一句话,比什么奖励都管用。

从那以后,我每天上岗前必做三件事:拆开送丝轮看有没有磨损或碎屑、清理导电嘴内壁的飞溅、测一下保护气流量。送丝轮的具体更换周期看焊丝牌号——ER5356偏硬,能用三周;ER4043偏软,两周就得换。这些细账工艺卡不会写,但少做一样,缺陷率就往上跳。

四

试用期三个月,我焊了六百多件产品,一次探伤合格率从87%提到96%。这个数字在车间不算高,老师傅能做到98%以上,但每一点进步我都知道是怎么来的。两次返工教会我一个道理:工艺卡上的每个数字、每道工序,都是废品堆出来的经验,别想着绕过去。

也说说没做好的地方。有一次焊铜铝过渡接头,我按铝的参数调焊机,结果铜侧熔合不良。后来翻手册才知道,焊枪要偏向铜侧10-15度,利用电弧热量分布差异。这个问题我还没彻底解决,后面准备专门找废料练上几十件。

还有一件事。那次夜班被焊渣烫了个泡,第二天我就去劳保仓库领了加厚手套和护袖。以前觉得焊铝戴厚手套不灵活,现在明白了,烫伤耽误的时间比换手套多得多。

五

接下来我想把薄板变形控制这块啃下来。电池包里的薄板件多,1.5mm的铝板,焊完经常翘曲。我已经找老师傅要了两套工装方案,准备下周开始试。电焊这行,手稳比什么都重要,而手稳来自对每一个细节的死磕。

三个月,六百多件,两回返工,一个夜班。这些数字加起来,就是我试用期全部的真实。

    欲了解工作总结网的更多内容,可以访问:工作总结

本文网址://www.zw5000.com/xindetihui/190613.html